ZONA Racing2019 | ネッツトヨタゾナ神戸

少しだけ…夢を見た専有走行
岡山国際サーキットは鈴鹿に比べて、チームとして慣れ親しんだサーキットです。今年のベストタイムは昨年よりも大幅に更新できていたので、チームとしても少し期待を持ってレースに臨みました。期間中初めて公式タイムが発表される専有走行の結果は、これまでに見たことのない順位。この勢いのまま予選を迎えたかったのですが…予選は失敗に終わりました。本当にレースは難しい･･･。
第3戦がデビュー戦の2号車
第3戦よりZONA207RacingのVitz2号車(217)がデビューとなりました。クルマだけは5月の第2戦で(ゼッケン207として）デビューしていましたが、ドライバーは正真正銘のデビュー戦でした。予選では自己ベストに近いタイムを出し、決勝でも若干順位を下げてしまいましたが、無事チェッカーを受けることができました。本人も第4戦に向けてかなり気合の入った様です。次戦に期待したいです‼
悔しいレース。最終戦に向けて
決勝の30分ほど前から天候が不安定に･･･。大雨のスタートから数周で雨は上がり路面もドライ傾向へ。ZONA207RacingのVitz2台がいる走行集団も団子状態で周回を重ねました。途中1号車が集団の中で接触し、スピン状態からコースアウト。順位を大幅に下げてしまいました。無傷とはいきませんでしたが、2台とも悔しい結果となりました。次戦は今年の最終戦となり、86/BRZレースと同時開催ですので、チーム一丸となって頑張ります‼

初めての富士スピードウェイ
ZONA207Racingにとって初めての富士スピードウェイ。VitzRace 関東シリーズとの併催ということもあり,
大いに盛り上がったレースとなりました。86/BRZレースにエントリーした台数は100台以上、VitzRaceも70台ほどのエントリーでした。86/BRZレースクラブマン　オープンクラスは60台を超えるエントリーで予選落ちも10台以上とのこと…。ドライバーも86で富士を走るのも初めてでしたので、チーム一同不安だらけのレースでした。
雨だけど路面のコンディションは･･･
レース期間中の天気は雨。といっても降ったり止んだりの繰り返しでした。その都度、路面のコンディションも変化するのでハラハラドキドキ。しかし‼ゾナ神戸のドライバーは晴男‼予選・決勝とも路面はドライ。オープンクラスといえども初参戦チームには決勝進出は難しいとされる富士スピードウェイでなんとか決勝に残ることができました。
未経験のコース、作戦は･･･
チームメンバーでドライバー以外、富士のコース経験者はゼロ。予選前日まで作戦らしい作戦は思いつきませんでした。TOYOTA GAZOO Racing主催のドライビングレッスンが会場のホスピタルブースで開催されると聞き、ドライバーと一緒にスタッフも参加。なるほど‼と感じることばかりでした。その後、宿泊先に戻ってYouTubeの車載動画の確認とミーティングの繰り返しでした。結果、決勝でも無事完走し順位もアップできました。チームとしてレベルアップできたレースだったと思います。

2019年は第2戦の
鈴鹿サーキットから始動‼

ZONA RacingのVitz Raceは第2戦の鈴鹿サーキットからスタート。予選前日の専有走行時にアクシデントが発生し、出走予定の1号車から急遽2号車で出走することに…。金曜日夕方から2号車を取りに西宮へ。鈴鹿へ再び戻り、翌日の予選に向けての準備が終わったのが23時過ぎ…。ドライバーとして、メカニックにただただ感謝です。
地味な作業が大きな差に‼

ただひたすら黙々と…
レースの期間で一番重要なのが予選。ヴィッツレースはエンジンが共通のワンメイクレースです。車両のパワーに差がないので、決勝レースで大きく順位を上げるのは至難の業。予選の結果でどれだけ上位のグリッドを取れるかが重要になります。ドライバーの力量でタイムは決まりますが、メカニックのこういった地味な作業も大きくタイム差に繋がります。タイヤの表面の仕上がりを見ると「気持ち」伝わります‼
決勝でレース期間中の
自己ベストを更新‼
決勝レースはスタート直後から前方から割れたボディの破片やらが飛んできたりと荒れたレーススタートとなりました。車両同士の接触やコースアウトなども頻発。ZONA Racing Vitzはその影響を受けることなく、順位を大きく上げることができました。ドライバーとしても、熱くなれたレースでした。次回は7月の岡山。ZONA Racingとしても初めての2台体制でのレースとなります。応援よろしくお願いいたします‼